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太原減速機(jī)廠家為您分享如何輕松應(yīng)對減速機(jī)斷軸問題?

作者:山西鼎天重型減速機(jī) 來源:http://www.myccterminal.com 時間:2018-08-27 15:02:12 瀏覽次數(shù):

山西鼎天重型減速機(jī)主營礦用減速機(jī)、皮帶減速機(jī)、刮板減速機(jī)的生產(chǎn)、銷售及維修。

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電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,而在能量轉(zhuǎn)換過程中,由輸出軸安裝帶輪或聯(lián)軸器,通過皮帶或聯(lián)軸器配合傳遞轉(zhuǎn)矩,帶動設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)做功。除了由于太原減速機(jī)輸出端裝配同心度不好,輸出軸如果折斷,電機(jī)軸斷軸情況發(fā)生負(fù)荷側(cè),主要可能出現(xiàn)在前軸承支承處、有明顯的刀痕處、肋板與主軸的結(jié)合處、軸肩處及有槽的地方。根據(jù)檢測研究分析做好以下幾點(diǎn)就可以輕松應(yīng)對斷軸的問題。

選型或者材質(zhì)缺陷導(dǎo)致:錯誤的選型致使所配的機(jī)器出力不夠。有些用戶在選型時,誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了,其實(shí)不然,一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比,得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速的額定輸出扭矩,二是同時還要考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩。理論上,用戶所需大工作扭矩。一定要小于它的額定輸出扭矩的2倍。減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么終也會使減速機(jī)斷軸。當(dāng)選用的材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼且未經(jīng)過有效的熱處理時,材質(zhì)性能差、強(qiáng)度不夠。

如果設(shè)備安裝有問題,電機(jī)軸在設(shè)計和工藝上經(jīng)常有各種槽 (如越程槽、卸載槽等)、階梯過渡處和軸肩等結(jié)構(gòu),如果槽結(jié)構(gòu)不合理或不均勻、過渡圓角太小、軸徑變化較大等,電機(jī)軸在交變應(yīng)力的作用下,太原減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時驅(qū)動電機(jī)的過載能力依然會使其不斷加大出力,這些部位的應(yīng)力分布會不均勻,在應(yīng)力特別高的部位逐步形成微觀裂紋且逐漸擴(kuò)展,后導(dǎo)致突然脆性斷裂。尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則,這不僅是對機(jī)器的保護(hù),更主要的是避免減速電機(jī)的輸出軸就被扭斷。

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